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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　作为中心城市的中心城区，作为服务业发展的核心区和承载地，沈河区理应率先发展、创新实践，打造全省、全市的现代服务业发展示范模本。今年4月底，曾经多次流拍、闲置近十年的五交化大白楼成功变身为东北地区的黄金交易中心，促成了中街商圈成功西延并与金廊商圈实现历史汇。目前，沈河区的现代服务业已在全市率先进入集群式规模化发展阶段，产业结构逐步优化，现代服务业企业加速聚集。截至目前，区内拥有现代服务业企业1.3万余家，千万元楼宇达到21座，亿元楼宇达到12座。
　　　预计未来3年快递柜投放量仍将于60%以上的速度增长，2020年达到125万组。智能快递柜投放量预测(万组)资料来源：前瞻产业研究院整理智能快递柜基于物联网，能够将物品(快件)进行识别，暂存，监控并管理。事实上，智能快递柜在国外已有十几年的发展历史，然而目前在我国快递柜行业仍处于发展期，智能快递柜数量及市场规模的前景还是值得期待的。本文转自前瞻产业研究院，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权可联系删除。
　　　物流时效指数、履约率指数重回高位。2月份物流时效指数为132.1点，比上月回升9.8点，回升至去年1月份以来水平，2月份履约率指数为105.9点，比上月回升7点，回升7.1%，反映出电商物流从下订单到送达客户的物流时间在缩短，电商物流时效性和履约水平明显提高，满意度指数也随之回升至100.3点。成本指数延续回落态势。2月份，成本指数为105.5点，比上月回落2.2点，连续三个月回落，反映出电商物流行业经营成本的压力在一定程度上得到缓解。
　　　陈梦槐还提出，数据管理不排除会遇到隐私权保护的问题，包括现在快递单据都是有个人信息的。现在国家也颁布了有关个人信息披露相关的法律约束和数据标准。怎样隐藏和保护消费者的个人隐私，同时怎么利用和分析流量，物流走势也变得很关键，但这些数据分析，可利用价值更多还是对大型企业更重要。欧博还补充道，物流行业通过掌握用户数据，还可以对客户进行个性化用户画像，也就是通过了解到用户的爱好兴趣等，可以为风险控制、供应链、甚至金融质押等提供更多性 服务。
　　　以发送1亿包裹所需时间来看，2013年用了两天，2014年只用了24个小时，到了2015年已经提速到16个小时。在刚刚过去的2016天猫双十一购物大狂欢中，单日6.57亿的物流订单量再创新纪录。尽管订单量猛增，但快递包裹的送达速度并没有因此放缓，智慧物流的普及应用让物流行业的变革悄然发生。物流配送仍有进步空间，面对这一片蓝海，电商巨头的竞争对于消费者而言有利而无害。业内人士表示，无论是价格战还是技术战，消费者终将受益，而消费黏性正是即时配送体验的直接反馈。
　　　然而自引入Kiva机器人以来，在美国增加了8万名仓库员工，仓库员工总量超过12.5万人。该公司表示，这种仓库招工热潮将会持续下去。比如有的之前堆叠塑料箱的人员，成为了机器人操作员。很多其他的员工转移到接收站，在那里他们手动将大箱的商品整理到塑料箱等等。在这些仓库任务上，显然认为，人类工人的表现要胜过机器人。现在，对于京东而言，似乎取代人工的问题还暂时不用考虑。因为，即将爆仓的双十一就要来了。　　　　
　　　马云曾说：就算你的包裹增加10亿，赚钱的空间也不大了。如此看来，就算用技术到牙齿，仅仅靠量级增长，快递也走不远，为什么?依据行业经验，陈梦槐分析说，无论是哪种模式，传统快递业务目前已经很成熟和稳定，改善空间并不大。似乎，快递行业拐点的大势已来。而事实上，顺丰现在的业务不仅仅是快递。根据其上的信息显示，除了快递以外，顺丰还有金融、商业(如顺丰优选)等业务板块，触达领域包括3C电子行业、行业、生鲜、快消行业。
　　　双11疯狂下单，而这几天变成疯狂收快递。对于上班族来说，白天不在家，有人帮忙代收快递成了网购一族的刚需。但物业不管、自提柜不够用，于是不少小区里的超市、洗衣店、打印店等商铺纷纷搞起了代收快递的副业。天府早报调查发现，虽然这种小店代收快递的业务方便了周围居民，但散乱差的代收也引发不少吐槽。成都一家律师事务所的冯律师表示，选择代收点一旦出现，要想成功维权耗费时间长、成本高，且结果不一定那么令人满意。
　　　他说，货物体积大时，每个口袋能放三四十件，如果货小点，则要放50件以上。韵达南京分公司业务发展部经理胡关顺表示，从韵达的数据来看，11月份这20多天里，南京往外的派件量是276万件，外地运至南京的货量是376万件，合计起来，总操作量已超过650万件。平时每天为16万件左右，双十一之后这个上升到了36万件。人少新人不熟练，老员工忙不过来等了好几天，终于接到快递员的电话，应该是非常开心，家住浦口的张女士却愁坏了。
　 　　小王自己经营了一家网店，他的心愿就是每天能够订单不断。随着不断地努力，小王的网店越做越红火，每天下单的顾客不断。虽然心愿达成，但他却有一个新的烦恼。随着订单量的增加，他发现由于面单打印机速度慢、常卡纸，漏单串单情况时有发生，发货的效率反而降低了。苦恼过后，小王做足了功课，购买了一台经济型电子面单打印机新北洋P-K710。从此以后，小王发货有如神助，效率提升了2倍不止。那么，新北洋P-K710是一款怎样的电子面单打印机?就让我们来一探究竟吧。
　　　物流无人机适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由在2013年提出，2015年，圆通则实现了国内无人机配送的首秀，随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中，京东获无人机物流配送试点;顺丰获国内首张无人机运营证;饿了么获首条外卖无人机航线。
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